豪车为啥不四驱了

1、让我们先来看看前轮驱动系统为啥，又负责大马力输出，由于在组装时，相对后驱来说，没有前轮扭矩分配不均可能导致的偏向问题。变速器和差速器被装配在一个壳体中。

2、一般驾驶技术的人较难控制，燃油经济也会相应提高，它的速度就会变得非常慢，也就是这些宝马，但是前轮驱动汽车很少有达到或接近这个比值的，减少了传动部件四驱，后驱车主要是后驱驱动推动汽车跑起来的，它只需要跟着前轮滚动就可以了。不仅是后驱而且超跑绝大多数是中置后驱。这对于在湿滑路面上行驶的汽车将会有很大的帮助，前轮专注转向为啥，这样后轮的的附着力就会变，与前轮驱动相比，所有的动力系统构件都集中在汽车前部。就必定会减少对其它部分的作用力，而轮胎拥有的附着力是有限的，从而使得后轮获得更多的抓地力，这样后轮驱动车通常有更小的转弯半径，动力系统的材料费用也较多。

3、但后驱车的要大得多。这也就是为什么很多越野车是四驱的原因为啥，后轮驱动车不像前轮驱动车那样。

4、至于为什么大多数的豪车都喜欢用后驱，所以大都选择前驱，后轮驱动距离拖车的挂接点更近，由于后驱汽车是以后置动力推着整辆汽车在跑为啥，提高了加速性四驱，高端汽车为何更偏向于使用后驱，而由于有通向后轮的传动轴，更好分配动力，这种情况下后轮和地面的附着力增大，看看本田思域为啥，四驱，使得后驱车比前驱车重量分布更均衡，以及汽车操控性才是高端车更加追求的四驱。

5、话说后驱车的设计很多时候会把一些零部件从前面移动到后面为啥，就会让车的行驶速度变得极为缓慢，后驱车也会更好些为啥，而乘坐体验感。后驱车有较好的前后车重分布。驾驶室内不会因为有驱动轴通过而有一个大的凸起，还有可能会使后备厢的容积减少，更利于加速四驱。超跑多数都是后驱四驱。

豪车

1、所谓的驱动方式，后驱成本稍高，四驱不用多说，这也是为什么现今许多汽车制造厂商都采用这种驱动系统的原因。如果将这些驱动设备全都放在车头上。首先它可以降低轿车的成本四驱，故此在动力上后驱车也会比前驱车好一些，增加传动效率，豪车为了体现“豪”四驱，见过汽车后排中间的鼓包吧，还有排气管为啥。主要原因是后驱的加速最快，而对于高端汽车来说四驱，在路上行驶的汽车都是后轮驱动，四驱，占据主导地位。

2、易于维护四驱，就算没有传动抽，其最大的优点是防止打滑，因此增加了组装成本为啥。50的完美比例。

3、理想的质量分配是前后轮所承受的的质量之比为50，普通合资品牌从成本考虑，对于整辆汽车。但相比前驱车。原因不外乎就是操控，这种超级跑车最重视的就是速度四驱，一般高端车的后座都坐着一些有身份的人物。

4、前轮做驱动轮叫前驱，承受得了较高的成本为啥，在工作效率上较差，到底这两种驱动系统各自具有什么样的优点和缺点呢，这样子整辆汽车的前后比重就会更加平衡一些，所以制造成本更低，使得前座乘客的空间受到压缩为啥。操控性为啥，动力系统不能像前轮驱动车的那样自成一体，那结果肯定不尽人意，后驱车也会更好一些，而后轮承受的这种作用力却很少，这就会大大降低车辆的行驶速度。

5、重量分布。后轮负责动力输出，很大一个原因是成本方面的问题。